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"复兴号"设计经理:"复兴号"带给乘客更加舒适的体验
友情提醒:双击滚屏 发布者:sysadmin 发布时间:2017-09-02 10:08:57 阅读:67

由中国网《帧像·故事中国》主办的“高铁筑梦号”系列沙龙8月28日在G13列车上启动。沙龙以“行走的中国名片”为主题,邀请“复兴号”设计经理、高铁列车长和高铁达人,讲述“中国速度”背后的故事。

“‘复兴号’是在中国铁路总公司主导下,集合了中车长客股份公司在内的国内相关企业、高校科研单位等优势力量共同研制的,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组列车。整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我们自主研发的。”中车长春轨道客车股份有限公司(下文简称“中车长客股份公司”)高铁技术平台首席专家、“复兴号”设计经理邓海,在沙龙现场揭晓了“复兴号”的几大亮点。

“中华血统”的国产“大脑”

“复兴号”威廉希尔公司官方网站了“中国脑”----网络控制系统,这是我国高铁威廉希尔公司官方网站次威廉希尔公司官方网站“中华血统”的国产“大脑”。中车长客股份公司自主研发的网络控制系统在以往生产的城铁车、动车组和出口车辆中,都有广泛应用。

“复兴号”的网络控制系统技术标准更高、控制功能更多,能更好地满足用户需求。如,屏幕上增加了很多车辆状态信息,包括提示司机该怎么操作、机械师怎么操作等,系统均有提示。

“现在有了自己的网络控制系统,我们可以根据运营需求随时进行改进、升级和更新。”邓海说。

中国标准动车组可实现互联互通

我国已经掌握列车的网络控制技术,兼容性更强。因为都是中国标准,可以实现不同威廉希尔公司官方网站生产的相同速度等级动车组的重联运营,有效提升动车组的威廉希尔公司官方网站效率,实现运营组织的灵活性。

“在铁路总公司的带领下,我们研发团队多次参加互联互通会议,讨论方案、制定控制策略、编制控制软件、进行地面联调试验,克服不同主机厂、多家配套企业合作协调困难的问题,突破了网络控制不一致等技术障碍。”邓海表示。

快捷舒适的乘车体验

从外观看,“复兴号”车头和外形都有很大的改变。中国标准动车组的车体高度从3700毫米增高到了4050毫米;宽度从3300毫米增加到了3360毫米;单车长度由 24.5米变成了25米。

“在最初设计‘复兴号’的时候,我们认为,既然由中国制定标准,就要根据中国的国情、路情以及用户需要来进行正向设计,在确定车体轮廓时,我们有一个共识:中国是人口大国,车辆要尽量提升运力,而且客室空间要宽敞,给乘客最舒适的乘车体验。”邓海介绍说。

“复兴号”的辅助威廉希尔公司官方网站系统设计也很贴心。“复兴号”的空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过威廉希尔公司官方网站或两车交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境;车厢内实现了WiFi网络全覆盖,并且每个座位下面都配有220V的电源插口。

“作为高铁设计师,我们也是中国标准动车组的忠实粉丝。”邓海笑着说。

此外,中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面也加大了创新力度。为适应中国地域广阔、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运行考核,设计寿命达到了30年。

 

 
 

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